Pré endommagement

Le pré endommagement avec la tour de chute instrumentée HIT 230F permet le contrôle précis du processus de même qu'une utilisation simple et sûre.

Les éprouvettes sont contraintes sur une section de :
76.2 x 127 mm (ASTM, Boeing, SACMA, DIN), 75 x 125 mm (EN, Airbus) ou 140 mm de diamètre (CRAG). Seul, l'AITM Airbus exige une contrainte à l'intérieur de la section. 

La procédure de pré endommagement peut être contrôlée et évaluée via l'instrumentation de la tour de chute. Le premier pic de dommage sur la courbe de force-temps donne également une corrélation sur le Mode II ténacité à la rupture du stratifié.